路線：

台北－美國達拉斯（Dallas）轉機－阿根廷布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）－瑪德琳港（Puerto Madryn）－里歐加榭果(Rio Gallegos）－烏舒懷亞（Ushuaia）－德瑞克海峽à南極格林威治島（Greenwich Island）－半月島（Half-moon Island）－欺疑島（Deception Island）－聖三一島（Trinity Islands）－科威維島（Cuverville Island）－安德佛灣（Andvord Bay）－天堂港（Paradise Harbour）－英屬洛克魯瓦碼頭（Port Lockroy）－ 溫科島（Wiencke Island）德摩點(Damoy Point）－德瑞克海峽à阿根廷布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）－紐約－台北

時間：33天。

花費：新台幣350,000元。

At Sea

南極之海‧米克爾森港‧西爾瓦小灣

船在海上航行，來到了聖三一島（Trinity Islands）的米克爾森港（Mikkelson Harbour），這裡是紳士企鵝的屬地，為期十二天的航程，開始進入可見規模龐大的企鵝繁殖地。

「為何企鵝總是在紅土上築巢？」探險隊員問船上團員，彷彿是腦筋急轉彎的問題。

「因為紅土比較溫暖。」有人回答。「不是。」

「因為紅土的養分比較高。」另外有人答道。「不是。」

「因為企鵝比較喜歡紅色。」開始有人猜起惡搞的答案來。「也不是。」

一陣沉默。「還有人要回答嗎？」又是一陣沉默。

「公布答案：因為紅土是企鵝的大便！牠們的巢是客廳、也是臥室，是餐廳、也是廁所！」探險隊員公布了正確答案，所有的人恍然大悟之後，跟著一陣哄然而笑。

米克爾森港臨岸邊有片漫延數百公尺的淺灘，許多紳士企鵝忙碌地上岸、下水，岸邊崩落的積雪融化到一半，正巧化成滑不溜丟的不規則冰層，幾隻企鵝企圖抄近路直接穿越冰層到岸邊，卻接二連三在冰層上同一個位置仆街，雖然嘲笑企鵝是不道德的，不過現場目睹這一幕的人，實在沒有人能忍住不捧腹大笑！

午餐過後，船駛進位於賀喜爾岬（Cape Hershel）南面的西爾瓦小灣，這裡是阿根廷Primavera夏季研究站的基地所在，這裡以許多絕美的冰山著稱。正午時分，晴空萬里，下午的行程是搭乘汽艇遊覽小灣，不進行登岸探遊，原先對於不能登岸的行程比較不抱期待，搭乘汽艇往小灣內前進，灣內四周是覆蓋積雪冰壁的山岸，現在是正要進入融雪的初夏季節，為了觀光客的安全，規定汽艇必須和山壁保持一段距離，以免為崩落的積雪所砸傷，剛崩落過不久的冰壁呈現水藍色，一眼便可與旁邊的雪白色冰層做區分，汽艇往散滿漂浮的碎浮冰區前進，可以推測稍早前可能曾經有融化的冰層崩落過，小艇緩緩前進，將浮冰畫成兩道向外散開的水紋。探險隊員將汽艇的馬達熄火，任憑小艇藉由剩餘的慣性漂移，當下靜謐時空僅剩橡皮艇和碎浮冰摩擦的窸窣聲，天海之間只有湛藍無瑕的天空，周圍環繞著雪白的山岸、冰山與碎浮冰。

我想，可惜沒有任何一台相機可以拍出完美呈現身歷其境的全景照，每張照片都是片段，即使用攝影機拍攝環繞一周三百六十度所記錄下的影像，都遠遠不及親歷實地用雙眼接受三維視覺外加觸覺、聽覺的全方位感受。更何況大自然瞬息萬變，前一刻化身為白龍的浮冰，在我運氣夠好而捕捉到畫面的下一刻，旋即崩解化作南極冰水。有更多的美好景象，是來不及按下快門便消失，只能用雙眼去捕捉、記憶、回憶。

晚間十一點，我拍攝到南極的落日餘暉。這一天，晚上十點四十分日落，預計隔天兩點三十六分日出，從小在北回歸線附近長大的我，正在接近南極圈的地方，感到相當不思議。

船繼續航行，次日上午的登岸點是溫科島（Wiencke Island）西岸的德摩點（Damoy Point），因為深入冰封尚未解凍的極地，即使陽光四溢，德摩點彌漫著寂寥的氣息。

（本文摘自《從中亞到南極：批踢踢鄉民的冒險》2012.11月出版）