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篇名: 昔為反共義士今成歷史名詞
作者: 深情男子海角七號	日期: 2017.10.22　　天氣: 　心情:

昔為反共義士今成歷史名詞

中時電子報

孟祥傑╱台北報導
2017年10月22日上午 05:50

中國時報【孟祥傑╱台北報導】

1949年大陸淪陷，兩岸陷入軍事對峙緊張氛圍，我國政府大力宣傳「自由台灣」的美好，讓不少大陸同胞心嚮往之，從1960年到1989年的30年間，更有16名中共飛行員駕駛戰鬥機投奔自由，在當年是了不得的大事，也讓這些飛行員成為全國英雄，但隨著時代變遷，當年的英雄不是凋零，就是垂垂老矣，過著低調的生活，「反共義士」這個名詞，也逐漸走入歷史，不再為年輕的一代所知。

首位投奔者降落亡

首位駕機投奔台灣的中共飛行員楊德才，1960年駕駛米格15戰鬥機，從浙江起飛，欲降落台灣宜蘭，因地形不熟，於降落時失事死亡，未能投奔成功。

1961年，邵希彥及高佑宗利用噴灑農藥的機會，駕駛AN-2型民用螺旋槳飛機，從山東膠縣起飛，降落於韓國濟州島，同年10月7日抵達台灣，成為中共飛行員投奔自由成功的首例，當時在兩岸引發震憾，更成為我大肆宣揚自由民主的活招牌。

1962年，劉承司駕米格15戰機，循著楊德才的路線，從浙江路橋起飛，直抵桃園並成功降落，為首位從大陸直奔台灣的義士。

1983年11月14日，王學成駕駛殲5（米格17）戰機，由浙江直飛降落在桃園機場，是首位降落在桃園機場的中共飛行員；1985年8月25日，蕭天潤駕駛轟5轟炸機，從山東膠縣飛往韓國，並於9月20日如願抵達台灣。

隨後，陸續有多名飛行員駕機直飛台灣，或降落南韓後輾轉來台，總計30年共有16名飛行員投奔台灣，除了1965年在著陸後於機艙內舉槍自盡的廉保生外（註：廉保生、李才旺去年經中共平反），其餘15人均是實際投奔自由者。

六義士劫持民航機

1989年9月6日，尚未滿24歲的蔣文浩，駕駛殲6（米格19）戰鬥機，從福建漳州龍溪機場起飛，降落在金門尚義機場，但之後再也沒有中共飛行員駕機投奔台灣，蔣文浩成為最後一位投奔中華民國的中共解放軍飛行員。

1983年5月5日發生首件劫持大陸民航機投奔自由的事件，劫機者卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人，於南韓服完刑後驅逐出境，遣送到台灣，被政府冠以「六義士」，但因尊重國際反劫機的行為標準，「劫機義士」從此成為歷史名詞；隨後幾年還有施小寧、張木珠、馬曉濱、劉德金等人也都陸續乘船投奔台灣。

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