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篇名: 花東線鐵路電氣化最後一哩 24
作者: 深情男子海角七號	日期: 2018.05.15　　天氣: 　心情:

花東線鐵路電氣化最後一哩 24日履勘

中廣新聞網

2018年5月15日下午 05:29

花東線鐵路電氣化最後一哩 24日履勘.

花東線鐵路電氣化最後一哩 24日履勘
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花東線鐵路電氣化計畫，最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段的雙軌路段的東正線工程部分，已經完工，將於5月下旬履勘，啟用後，花東線鐵路的電氣化計畫就全部完成。另外，花東線的雙軌計畫預計6月提出期末報告，但光是工期，就要7年半之久，開工前還要通過二階段環評以及土地徵收。（記者陳儷方報導）

東部地區因為鐵路沒有雙軌，運量受影響，待避時間，也會影響車程。花東線鐵路電氣化計畫，最後一哩的瑞穗至三民間9.25公里路段的雙軌路段，分2階段啟用，第一階段去年9月已經完成西正線切換啟用，第二階段東正線工程目前已經完工，5月24日就要履勘。交通部鐵工局副局長伍勝園表示，瑞穗站至三民站東正線啟用後，可以節省行車時間3至10分鐘；同時也要履勘的，還有今年元月完成的林榮站，這是花東地區唯一一個地下車站，（t）「我們西正線已經完成，東正線要履勘，這個完成之後，所謂的花東鐵路電氣化這個計畫，就完成了。」

花東鐵路電氣化完成後，還有雙軌計畫，除了先行針對5個瓶頸區，包括：壽豐至南平、萬榮至光復、瑞穗至三民、玉里至東里，以及山里至台東，進行雙軌化之外，花東其餘路段的雙軌計畫6月才會有期末報告出爐，交通部審查後才會報院，還有二階段環評要做，先是工程期就要7年半，也只能力拚10年完工，以擴大花東地區鐵路的運輸能量，（t）「會全部變雙軌，行車上無須待避，調度靈活，不是單線道，穩定度比較好。」

花蓮至台東的台鐵營業里程有150.9公里，5個瓶頸路段在完成電氣化的同時也完成雙軌，雙軌化比例提升至27.1％。

中廣記者陳儷方台北報導。

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