打開硬頂讓優雅的車身線條毫無保留，2+2的四人座充裕空間讓人可與好友一同盡情享受驕陽春風，可惜這樣的機會在台灣並不多見。

這裡是一個獨特的地方，四周環海且擁有美麗的天然環境，但炎熱高溫與陰晴不定的天氣卻也成為敞篷車的殺手，防水膠條很快就掛點且連帶引發許多問題，漏水與嘰嘰喳喳的噪音會讓人瘋狂，相信我，只要擁有過一部敞篷車就絕對不會再買第二部。當然，就產品本身的特性而言，307CC是一部好車，可惜Peugeot還提供207CC的選擇，讓消費者陷入矛盾是一種很糟糕的銷售策略，也讓307CC成為深宮裡的女王。




很棒的產品，但這樣的亮麗在台灣這樣的環境下能堅持多久？ 

307CC是一輛相當有個性的車款，同時它也是一部售價較為宜人的電動硬頂敞篷車。雖然說相對於標準307它的售價相當高昂，但可比其他電動硬頂車款便宜得多。307CC的車身造型相當流線俊俏，引擎蓋、A柱與車頂的線條組合相當符合雙門跑車的流線車身，即使蓋上車頂，車身線條流線依舊，沒有詭異的變形。

駕駛307CC開篷兜風是件愉快的事情，然而論及操控，雖然它擁有Peugeot慣例的駕駛風味，不過電動硬頂所帶來的額外重量卻讓這項優點削減不少，然而307CC原本就不是用來追逐極限的車款，悠哉兜風才是它的本色，這種調調也只有法國人才造得出來。

筆者肖想敞篷車很久了，但終究沒有勇氣買，而跑去騎重機，卻意外的找回了駕馭的感動，哪種時而追逐風、時而任由風的能量擺佈的刺激感不斷地在騎重機的日子裡上演，那種享受，就像開著敞篷車把手伸出車外一樣，很自在。

缺乏購買敞篷車的勇氣，主要是因為它太冷門，特殊零件若是故障，將會是個沉重的負擔，其次，台灣空氣品質能讓我開篷幾天？曾經認真的比較過VW EOS和307 CC，307 CC獨有的操控樂趣及獨樹一格的內飾質感，讓筆者在展示車上衝動的差點下定，EOS則沒能給筆者那種驚艷的感覺，買這種車就是要夠衝動，才有機會創造感動，不是嗎？